在夏秋節令里，吸污車輪胎因為高溫摩擦很輕易造成磨損,便會呈現龜裂,所以操作吸污車的環衛人們應特別留神檢查輪胎側邊是否呈現裂紋,查看輪胎的磨損情況，一定要保險出行。因為吸污車較高，輪胎一旦磨損過快很輕易造成車體側翻。

一些高手會提議初學者減少輪胎氣壓標準，以防止輪胎爆胎的風險性。實際上，減少輪胎氣壓標準，有時候乃至比把它壓得太更加風險。那是由于如今的汽車車胎絕大多數是軸向的。上述車胎胚體由高聚物雙層交叉式原材料做成，高層為由不銹鋼絲手工編織的雙層不銹鋼絲鋼簾線。假如輪胎氣壓標準不夠，這種不銹鋼絲會提升形變量，在短期內里會造成很多發熱量，很有可能會造成輪胎磨損。另外，輪胎壓力過低或過高，都是會導致車子的驅動力和制動系統特性、行車可靠性。低輪胎壓力也使汽車更節油。

伴隨著炎熱夏日的鄰近，吸污車的日常維護保養也熱火朝天。輪胎的保養的是必不可少的：

一、輪胎中部早期磨損

輪胎中部磨損起因是充氣度過大。恰當進步輪胎的充氣度可能減少輪胎的轉動阻力，可節儉燃油。充氣度過大會影響輪胎的減振機能，使輪胎變形量過大與地面的接觸面積減小，畸形磨損只能由胎面中心局部承擔，形成早期磨損。

二、輪胎兩邊磨損過大

兩邊磨損起因是充氣度不足，或長期超負荷行駛。充氣度序負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸工作而形成早期磨損。

三、輪胎的一邊磨損量過大

輪胎單側起因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過序不斷，輪胎的內邊形成早期磨損。

四、輪胎胎面呈現鋸齒狀磨損

重要起因是前輪定位調劑不當或前懸掛體系位置變態、球頭松曠等，使畸形轉動的車輪產生滑動或行駛中車輪定位一直變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。

五、個別輪胎磨損量大：

個別車輪的懸掛體系變態、支承件曲折或個別車輪不均衡都會造成個別輪胎早期磨損。呈現這種情況后，應檢查磨損車輪的定位情況、獨破懸掛彈簧跟減振器的工作情況，同時應縮短車輪換位周期。

后，吸污車用戶還要留神輪胎呈現斑禿形磨損，個別部位呈現斑禿形磨損起因可能是因為輪胎均衡性差，假如在駕駛中發當初一個特定速度方向有略微的抖動時候，要對車輪進行均衡，來避免斑禿形磨損。

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